Automobilių interjerų, lauko brezentų, apsauginių kėlimo stropų ir odinės avalynės gamintojai nuolat susiduria su dviem paslėptais nuostoliais, kuriuos sukelia įprasti suverpti siuvimo siūlai: dažnas verpalų trūkimas ir pūkų kaupimasis 5000+ SPM surinkimo linijose sukelia pakartotinį mašinos sustabdymą ir adatų keitimo darbo sąnaudas; Didelio pailgėjimo nestabilios siūlės deformuojasi veikiant ilgalaikei vibracijai arba lauko oro sąlygoms, todėl masiškai grąžinama po pardavimo ir prarandama prekės ženklo reputacija Europos ir Amerikos rinkose. Dauguma bendrųjų siūlų tiekėjų siūlo tik vieno storio siūlus be visiško spalvų derinimo ir partijos stabilumo kontrolės, todėl gamyklos yra verčiamos padalinti užsakymus iš kelių tiekėjų ir padidinti žaliavų tikrinimo darbo krūvį. JOHNSON siuvimo siūlai su nailoniniais kauliukais naudoja nepertraukiamo gijų karšto tempimo kompozicinį aparatą su molekuliniu tepimu, apimančiu visą denier specifikacijų matricą ir griežtą viso proceso kokybės stebėjimą, sprendžiant gamybos linijos išjungimo ir galutinio gaminio siūlių gedimo problemas techninės tekstilės gamintojams.
Įprastas verptas siūlas sudarytas iš sulaužytų trumpų pluoštų; Dideliu greičiu nepertraukiamo siuvimo metu ant adatos akučių, kilpos ir konvejerio plokščių susikaupia daug skraidančių pūkelių, todėl norint išvalyti ir sutrumpinti adatos tarnavimo laiką, reikia dažnai išjungti mašiną. Šis kaulinis sriegis pagamintas iš vientiso ilgo gijos be išsibarsčiusių pluošto galų ir nesukuria nulinės pūkelių trinties ilgos surinkimo linijos veikimo metu. Gamyklos gali pratęsti nepertraukiamus gamybos ciklus 30% ar daugiau, sumažinti priežiūros darbuotojų dažnumą ir sumažinti adatų keitimo pagalbinių medžiagų išlaidas masinėms siuvimo dirbtuvėms.
Neapdorotas paprastas nailono siūlas turi didelį elastingumą; po transporto priemonės ilgalaikės vibracijos arba lauko saulės ir lietaus senėjimo, susiuvimo linijos susitraukia arba atsilaisvina, susiraukšlėjusios nelygios siūlės ant automobilių sėdynių, palapinių ir bagažo, dėl ko vartotojai grįžta. Patentuotas JOHNSON karštojo tempimo procesas užfiksuoja gijų matmenų stabilumą ir kontroliuoja trūkimo pailgėjimą, kuris yra mažesnis nei 15%. Nepriklausomai nuo to, ar naudojama automobilio salono vibracijai atsparioms siūlėms, ar geotekstilės ilgalaikėms palaidotoms siūlėms, dygsnio forma išlieka vienoda ir nesutrūksta, todėl labai sumažėja tarpvalstybinės el. prekybos gatavo gaminio grąžinimo koeficientas, atsirandantis dėl brokuotų siūlių.
Paprastas paviršinis vašku padengtas siūlas greitai praranda tepimą esant didelės spartos trinčiai, adatos temperatūra smarkiai pakyla, todėl verpalai ištirpsta ir akimirksniu nutrūksta, sutrikdant gamybos ritmą. Gamykloje esantis skvarbus mikromolekulinis tepalas susilieja su gijų vidumi, o ne prisitvirtina prie paviršiaus, nuolat mažindamas trinties šilumą net iki 5000 siūlių per minutę. Jis veiksmingai apsaugo nuo sriegio lydymosi lūžimo ir adatos dantenų nusėdimo, stabilizuoja kilpų susidarymą užrakinimo ir grandininio dygsnio įrangai ir pagerina bendrą linijos valandinį našumą.
Dauguma siūlų gamyklų turi tik dalines vidutinio storio specifikacijas, todėl tuo pačiu metu negalima suderinti plonų aukščiausios klasės drabužių nematomų siūlių ir sunkių, įtemptų siuvimų. Ši kaulinių siūlų serija apima nuo 150D smulkaus tipo iki 3000D itin sunkių viso denjė, vienas tiekėjas patenkina lengvų drabužių, sofos čiužinių, apsauginių batų ir geotekstilės žaliavų poreikį keturiose pagrindinėse gamybos kategorijose. Pirkimų skyriams nebereikia koordinuoti kelių verpalų tiekėjų, todėl supaprastinamas žaliavų sandėliavimas ir partijų gaunamų patikrinimų valdymas.
Bendrieji siūlų gamintojai palaiko tik mažiau nei 100 įprastų spalvų, pasirinktinių dažų partijos turi aukštą MOQ ir ilgus pristatymo ciklus, todėl atitolinamas naujų audinių pavyzdžių kūrimo pažanga. JOHNSON vidinė spalvų laboratorija palaiko „Pantone“ / RAL spalvų derinimą, minimalus individualus dažų užsakymas iki 5 kg su 5–7 darbo dienų terminu. Baldų, bagažo ir avalynės prekės ženklai gali greitai užbaigti naujų produktų mažų partijų bandomąjį siuvimą nelaukdami didelių atsargų siūlų gamybos, pagreitindami naujo stiliaus pristatymo ritmą tarpvalstybiniams sezoniniams užsakymams.
Mažose siūlų dirbtuvėse trūksta standartizuotų partijų tikrinimo įrašų; automobilių ir geotekstilės prekių ženklams atliekant IATF ar ES tekstilės trečiųjų šalių auditus, nepilni žaliavų testavimo dokumentai vilkina užsakymų bendradarbiavimą. Kiekvienas iš kauluotų siūlų kūgis praeina žaliavos klampumo aptikimo, denierio tolerancijos atrankos, dilimo ciklo bandymo ir spalvų spektrofotometro patikrinimo, prie kiekvienos siuntos pridedamos išsamios partijos tikrinimo ataskaitos. Atsekama kokybės sistema padeda techninės tekstilės gamintojams sklandžiai atlikti tarptautinį tiekėjų gamyklos auditą be papildomų trečiųjų šalių tikrinimo mokesčių.
